定期券 払い戻し 大阪メトロ

払い戻しは、定期券の有効期間が1か月以上残っている場合に定期券発売所で取扱います。 手数料は220円です。 1か月以上残っているというのは、例えば3か月定期の2か月分未満の使用の場合で、2か月と1日を過ぎれば、1か月以上残っていないので、 払い戻しできない ことになります。 定期券|大阪モノレール - Osaka Monorail ※定期券の払い戻しは、定期券発売所窓口のみのお取り扱いです。手続きの際には、定期券名義ご本人の公的証明書(運転免許証・パスポート・保険証(*)・学生証等)をご持参ください。

特別措置法に基づく緊急事態宣言に伴い、通勤・通学定期券の払い戻しが大きな問題となっています。通勤定期券・通学定期券それぞれで扱いが違いますが、特に気をつけたいポイントを中心に、各社から相次いで発表されている定期券の払い戻しについて解説します。記事内で何度も記していますが、定期券の払い戻しについては、各鉄道会社によって詳細規則・特例扱いが異なっています。最新の公式発表に留意してください。公式発表を基に噛み砕いた解説をしていますが、当サイト記載の情報が事実と異なっていた場合を含め、当記事による損害賠償は致しかねます。また、駅職員などを責め立てるような行動はくれぐれもお控えください。※ 筆者は鉄道業界歴がありますが、既に退職しています。内容でお気づきの点があれば、お気軽にコメント欄からご指摘をお願いします。休校・在宅勤務などの影響で、通勤・通学定期券の払い戻しを予定している方も多くいらっしゃるかと思います。既に定期券売り場に多くの利用者が殺到した結果、JR系はお金を持っている・私鉄はお金がない……ということではなく、新幹線・特急列車の切符発券などで取り扱い量が多いため、準備金=釣り銭・返金用の現金の額が元々多かったことが役立っているだけと推測できます。本来であれば、駅の窓口は換金所ではなく、お金が入ってくる一方の場所です。もちろん今回の自体に備えて準備金は増やされているかと思いますが、鉄道会社の予想以上に大量の払い戻しが集中してしまったということでしょう。鉄道会社の経営が……という事態ではありませんので、基本的には焦ることではありません。・特例が出ている会社で変化しているのは・それ以外は通常規則に準拠・緊急事態宣言に伴う特例として、JRグループ・大手私鉄のそれぞれ一部で、定期券についても“ご利用になってない場合”の払い戻し計算を、宣言が発令した7日として計算する旨を掲載しています。これについては、通勤定期券では現時点で払い戻し起算日変更対象となっていない鉄道会社も多く、既に公式発表がある会社以外ではこの起算日特例が設定されない可能性もゼロとは言い切れません。いずれにせよ、基本的な計算式は変わっておらず、公式発表がない会社についても、今後同様の取り扱い発表がある可能性(払戻金不足で中止している鉄道会社など)もありますが、少なくともJRや大手私鉄の一部が既に発表しているように、Iつまり、そして、多くの方が使用している会社跨ぎの定期券ですが、これも従来同様に購入した鉄道会社での手続きとなります。これも経路によってはかなり面倒ですが、お金落とした会社からしかお金が返ってこないと考えれば仕方がない対応とも言えそうです。通常規則通り、払い戻しで受けられる金額は下記の通りです。定期券は3ヶ月・6ヶ月と長期間の方が割安になっているため、長期間の定期券の計算式は短期間の同じ区間の定期券との差額計算となり、少し複雑になります。6ヶ月中5ヶ月使用すると返金額が異様に少なくなるといったややこしい計算です。払い戻し起算日について詳しく記されているJR東日本・東京メトロなどでは、小学校・中学校・高等学校などの場合は起算日を2月28日・大学生などは通勤定期と同じ4月7日を起算日と公表しています。通学定期券についても、未使用(ICカード付帯のチャージ分での乗車・物販利用)の場合に限られています。会社によっても異なる取り扱い・未発表の会社もあります。とりあえず持っているから私用でも使った方がいい……とはならないので、利用前に公式発表があるかどうかの確認をしておきたいところです。今回の払い戻しの特例の恩恵を受けている方も多いと思います。払い戻し自体は緊急事態宣言終了後1年間とかなりの猶予を設けていますが、手数料が返ってこなかったとしても微々たる額(JR系ICカードは220円)ですし、うっかり使った場合の損失を考えると、既に使ってしまい、泣き寝入りが濃厚な状態という方も多いと思いますが、1つだけ裏技的な方法は一応存在します。これは通常規則として、引越し・転勤などで定期区間を変更したい場合、正式な扱いに則れば、区間変更ではないものの、これを生かし、その鉄道会社で最安値となっている区間に区間変更する方が返金額が大きい……というのが、裏技的な手法です。本来なら泣き寝入りの残日数の場合はもちろん、6ヶ月定期の5ヶ月目=払い戻してもあまり返ってこない……という場合にも有効となる場合があります。鉄道好きな方なら、乗車券は払い戻すより最短区間に区間を変更して捨てた方が安い……というルールが有名ですが、これの定期券版といった規約です。ただし、この規則は転勤・転居を前提としたものと規約から読み取れる以上、通常の切符で認められた区間変更とは異なりますので、少しグレーゾーンです(鉄道会社ホームページでは特にこの背景について触れていない会社も多いので、白寄りのグレーといった印象です)。私個人としてはあまりおすすめできません。通学定期券についても規則上で認められているものの、自宅最寄駅と学校最寄駅間の「乗車距離の短い経路」「定期運賃の低廉な経路」「著しく迂回とならない経路」のいずれかで発売されるというのが大前提のものですので、多くの鉄道会社でこれらの区間変更に類似した取り扱い対応していますが、例えばあと10日だった定期券の払い戻しを今後特例で行うことは非常に考えにくいですが、このような状勢のなか、通勤時間帯については通常通りの本数を確保してくださっている鉄道会社各社ならびに関連会社でお勤めの職員の皆様に御礼申し上げます。定期券の払い戻しで旅客とトラブルになることも容易に想像がつきますが、より円滑に進むよう、鉄道畑で育った端くれとして祈るばかりです。YouTube=鉄道ファンの待合室資料館では、珍しい列車・話題の列車の走行動画を編集少なめで公開しています。チャンネル登録・通知ON・評価・コメントもぜひ♪各記事のSNS拡散、とてもうれしいです!その他支援については↓こちらからどうぞYouTube=鉄道ファンの待合室資料館では、珍しい列車・話題の列車の走行動画を編集少なめで公開しています。チャンネル登録・通知ON・評価・コメントもぜひ♪各記事のSNS拡散、とてもうれしいです!その他支援については↓こちらからどうぞ

各種取扱い.

通学定期券の購入時のご案内.

便利なカード乗車券; お得な企画乗車券; 団体乗車券の事前お申し込みについて; 乗車券・定期券発売所一覧 特別措置法に基づく緊急事態宣言に伴い、通勤・通学定期券の払い戻しが大きな問題となっています。通勤定期券・通学定期券それぞれで扱いが違いますが、特に気をつけたいポイントを中心に、各社から相次いで発表されている定期券の払い戻しについて解説します 地下鉄・私鉄 連絡定期券. こんばんは! 大阪の地下鉄、大阪メトロをご利用の方向けのお得情報です^^ 定期券よりもお得で登録もラクチンな大阪メトロの「マイスタイル」という割引制度があります!(^^)! お得な企画乗車券. すでに利用している人は特に疑問に思うこともなく、当たり前のように使っている連絡定期券。連絡定期券が発売される駅間は接続駅を含めてすべて規則で決まっています。 利用者が多いと思われるJR西日本と大阪メトロ(旧 大阪市営地下鉄)や神戸市営地下鉄との連絡定期券は、規則で定められていないため発売することができません。 京阪神間のように3社が並行して走っている場合でも、たとえばJR摂津本山駅と阪急岡本駅やJR高槻駅と阪急高槻市駅はともに歩いても5分ほどの距離ですが接続駅として認められていないので、JR西~阪急の連絡定期券を摂津本山・岡本や高槻・高槻市を接続駅としては発行できないのです。(三ノ宮・大阪・宝塚の3駅が接続駅) 関東周辺では発売できない区間や接続駅は少ないのですが、関西では意外と連絡定期券が発売されない区間が多いのが実情です。JRと私鉄Aや私鉄Aと私鉄Bの2社連絡定期の場合、前者ならばJRの駅または私鉄Aの駅で発売しますし、後者ならば私鉄Aの駅または私鉄Bの駅で発売します。またJR・私鉄A・私鉄Bといった具合に3社以上を乗り継ぐ連絡定期券の場合、両端の会社(この例ではJRと私鉄B)で購入することができ、間に挟まれた会社(この例では私鉄A)では購入することはできません。磁気定期券(紙の定期券)ならばこの説明で十分なのですが、SuicaやPASMOに連絡定期券を載せる場合には少し注意が必要です。前者のJRと私鉄Aの連絡定期の場合、 JR・私鉄A・私鉄Bといったような3社以上連絡定期券の場合ですが、基本的に最初に利用する社線または最後に利用する社線で連絡定期券を購入します。 また3社以上の連絡定期でJR・私鉄A・JRや私鉄A・JR・私鉄Bと乗り継ぐときの連絡定期券ですが、前者ではJRの駅でSuica定期券、後者の場合は私鉄Aまたは私鉄BでPASMO定期券の購入となります。※東京モノレールや東京臨海高速鉄道などはPASMOではなくSuicaを発行しています。先ほども少し触れましたが、JR西日本が発行するICOCAに定期券を載せる場合ですが、JRが利用区間に含まれていなくてもICOCA定期券を発行することができます。私鉄Aと私鉄Bを乗り継ぐ場合や私鉄A・JR・私鉄Bの3社連絡の場合、関東では私鉄が発行するPASMOに定期券を載せることになりSuicaは利用できません。 ところが関西の私鉄や神戸市営地下鉄などではICOCA定期券での発行が可能です。ICOCAでの連絡定期券とはなりますが間に挟まれたJR西日本では連絡定期券は発売できず、阪急または京阪でICOCA定期券を購入することになります。現金で購入した連絡定期券が磁気定期券(紙の定期券)の場合、払い戻し個所について説明している鉄道会社のHPは見当たりませんが、基本的に購入した社局で払い戻しを受けるように案内されることが多いです。 定期券を購入する際にクレジットカードを利用した場合、利用したクレジットカードを持参のうえ購入した社局の定期券取扱窓口で払い戻しの手続きを行います。 Suica定期券やICOCA定期券の場合はJRへ、PASMO定期券の場合は購入した社局で払い戻しの手続きを行います。定期券には区間変更という制度がなく、いったん払い戻してから新たに購入するという形になります。 3社や4社にまたがる連絡定期券の場合でもあくまで1枚の定期券として扱いますので、払い戻し手数料は1枚分しか請求されません。定期券の払い戻し金額の計算方法ですが、詳しくは下記のページをご覧ください。連絡定期券についてでしたが、いかがでしたか?当サイトを一人で執筆・編集しています。 icoca. 運送約款

定期券利用による御堂筋・四つ橋線相互利用について. 乗車券の払戻し. ちなみに、大阪メトロの定期券です。 また、払い戻しに行く場合、払い戻しを行ってる駅に定期券を使わずに切符を買って行ったほうが良いですか?(4月3日以降定期を使っていないのですが、払い戻しのために定期を使うとそれが証明できなくなるので。 便利なカード乗車券.

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