鉄道最大手の東日本旅客鉄道（JR東日本）。中途採用面接は新卒の場合と違い、仕事への取り組み方やこれまでの成果などを具体的に問われるほか、キャリアシートでは見えてこない「人間性」も見られます。即戦力として、そして一緒に仕事をする仲間としても多角的に評価されるので、事前にしっかり対策しておきましょう。
大きくなった鉄道の駅で働きたい――。子どものころ、そんな夢を抱いた人もいるでしょう。その夢を叶えるならば、競争率の高い鉄道会社に勤めるのが当然かと思いきや、実は専門の子会社に入った方が近道のようです。 「有名なホテルが割引料金で泊まれることや【図6】それでは最後に、不満足を感じるネガティブ要因を見ていきましょう。実際にJR東海では「36協定内を守るため、自分の仕事配分を間違えるときつい時期がある。残業は少なくない。36協定を超えそうなときは、PCの電源を切り隠れて残業をしたりする人もいるのが現状」「部署や系統によって大きく異なる。事務系＜運輸＜車両＜土木＜電気というような感じ。」「自分の部署では残業が多い。残業代は出るが、普段の仕事以外に改善活動など、事実上のサービス残業が存在し、非番の日に夜まで仕事場にいることもある。また、休みの日に労働組合の活動に出なければならないこともある。給料はいいかもしれないが、プライベートは皆無。」、JR東日本では「技術系職場のほうが圧倒的に残業が多い。保守部門だと異常時対応で休日出勤もある。工事部門は常に残業が多い印象。」「いわゆる鉄道の現場と支社や本社のような管理部門では、働き方がかなり異なることに注意が必要。特に人事部門は効率化の正社員の数を削減している中、業務が減るどころか増えているので、結果的に残業や休日出勤が多くなる。多い月では100時間程度の残業をすることもある。」「非常にウェットな組織であるため、上司や同僚のつきあい残業、もしくは休日活動（ゴルフ、社会人野球、組合活動）に積極的に取り組むことが重要。」という意見がありました。どちらの会社も残業削減に向けて取り組んでおり、口コミが投稿された日時が新しくなるにつれて改善されてきているように感じますが、まだ部署や職種による差が大きいようです。また、両社ともに社員同士の繋がりが強いため、自分が社外でのコミュニケーションを楽しむタイプか、よく考えたほうがよさそうです。次に、「賃金と雇用の安定」ではJR東日本がマイナスポイントを獲得しています。実際の口コミを見てみると「基本給が低い分手当でカバーされているところがある。しかし、通常業務をするだけで手当がつく職場がある一方、多忙であるが手当がほとんどつかない職場もあり、業務負荷に対しての報酬格差が著しい。」「現場のほうが手当が多く支給されるため、昇進して支社や本社に行ったほうが給与が低くなるケースも多々ある。」と、手当に関する意見が多く見られました。JR東海社員の口コミ（キャリコネ）サービス残業について
【年収のなぜシリーズ】平均年収はどれくらい？年棒それとも月給制？ボーナスは年何回？などの給与体系についての素朴な疑問を、取材データや口コミの内容を通じてお答えします。今回は東日本旅客鉄道（JR東日本）です。 インターンシップ 仕事と人を知る Jr東海で働くということ. 東海道新幹線で有名な東海旅客鉄道（jr東海）への就職や転職を考えている方にとって、社風は気になる情報の一つです。しかし、企業の社風を知ることは簡単ではありません。今回はjr東海の社風を社員の口コミとともにご紹介します。jr東海の社風が気になる方はぜひ参考にしてみてください。 【年収研究シリーズ】JR東海（東海旅客鉄道）社員の平均年収は高いのか？実際はいくらもらっている人が多い？給与制度は年俸・月給どっち？ボーナスは年何回で合計いくらもらえるのか？年収額だけでは見えてこないデメリットはあるのか？など、年収に関する話題をデータや口コミから明らかにします。就職・転職の判断にご活用ください。
実際にjr東海では「36協定内を守るため、自分の仕事配分を間違えるときつい時期がある。 残業は少なくない。 36協定を超えそうなときは、PCの電源を切り隠れて残業をしたりする人もいるのが現状」「部署や系統によって大きく異なる。 ＪＲ東海 最近話題のキーワードカテゴリ一覧Resacoについてキャリコネ企業研究Resaco | プロが使う企業研究ノートGlobalway, Inc. ALL rights reserved. 鉄道最大手の東日本旅客鉄道（JR東日本）。中途採用面接は新卒の場合と違い、仕事への取り組み方やこれまでの成果などを具体的に問われるほか、キャリアシートでは見えてこない「人間性」も見られます。即戦力として、そして一緒に仕事をする仲間としても多角的に評価されるので、事前にしっかり対策しておきましょう。 この記事では、JR東海は、JR東日本・JR西日本と並んで、鉄道会社では人気の就職先に入っていますが…実は様々な理由から、この記事を最後まで読めば、JR東海から転職する方法が分かり、ジャンプできる目次仕事を辞めたい…と感じたら、限界がくる前に転職のプロに「話を聞いてもらう」のがおすすめです。特に転職エージェントは株式会社Jizai 代表取締役CEO佐々木 貴史Sasaki Takashi 【年収のなぜシリーズ】平均年収はどれくらい？年棒それとも月給制？ボーナスは年何回？などの給与体系についての素朴な疑問を、取材データや口コミの内容を通じてお答えします。今回は東日本旅客鉄道（JR東日本）です。 JR東海とJR東日本の社員は自社の働きやすさについてどう感じているのでしょうか。ライバル関係にある企業との違いは？ 口コミ投稿者の主観による点数付けと、投稿された口コミから読み取れる本質的な満足度の分析を通じて企業を評価します。就職活動と同様に転職先候補として、仕事の内容が似通っている同業他社を選択肢にする場合も少なくありません。待遇面を見比べるのは容易だとしても、勤務先の状況や雰囲気など内情を比較することはなかなか難しいものです。そういう場合にもっとも有効的なのは口コミを活用すること。今回は日本を代表する鉄道会社のJR東海とJR東日本の２社を比較します。【図１】働きやすさ評価チャート（キャリコネに掲載されている各社のチャートを編集部にて合成）まずは「働きやすさ評価チャート」を見てみましょう。 このチャートは、キャリコネの口コミ投稿者に、労働時間、仕事のやりがい、仕事のストレス度、休日数、給与、ホワイト度の各項目についての満足度を5点満点で評価いただき、その平均を表しています（総合評価は6項目の平均値）。点数のつけ方には基準を設けておらず、主観的な判断で採点してもらっています。グラフが重なるほど、両社の口コミ評価は拮抗しています。「働きやすさ」の総合評価では、JR東海3.2、JR東日本3.3と、その差はわずかマイナス0.1ポイントしかありません。個別に見ていくと、「仕事のやりがい」「仕事のストレス度の低さ」などでは拮抗していますが、JR東海が「給与の満足度」のポイントを多く獲得しました。JR東日本は「労働時間」「休日数」「企業のホワイト度」でポイントを多く獲得しています。このことから、JR東海では仕事内容に対しての給与の満足度、JR東日本では余暇への満足度が高いことが特徴です。両社ともに、「仕事のストレス度の低さ」では平均である3を下回っていますが、他の項目は全て3を上回っています。総合的に見て従業員の満足度は高いといえるでしょう。【図2】独自口コミ分析結果（提供：キャリコネ働き方研究所）続いて、実際に投稿された口コミを分析していきます。両社を比較したところ、動機づけ要因（モチベーション）ではJR東海が-2.6ポイント、JR東日本が-10.8ポイントと、2社ともマイナスですが、その差は約8ポイントとJR東海のほうがプラスに寄っています。これは、JR東日本よりも、JR東海のほうが、仕事に対する「やる気」「意欲」を維持しやすい、すなわち積極的な動機付けが行われている環境である、ということを意味しているのでしょうか。動機づけ要因のポジティブ意見／ネガティブ意見をみながら、両社の違い、そして共通点を類推していきましょう。【図3】まず、モチベーションを高めたポジティブ要因を分析します。JR東海では「日本のインフラを支えているという誇りがある。」「東海道新幹線やリニアを支えているのだと考えるとやりがいを感じる。」「さまざまな方と出会う機会があるということが一番大きいです。」、JR東日本では「駅業務については完全なお客様相手の接客業なので、大変な部分もあるが感謝されたり他の社員と協力して一つのことをやり遂げるとやりがいは感じます。」「社会の当たり前を当たり前のままにすることの苦労と面白さはインフラ企業ならではと思う。」という口コミが見られました。どちらの会社でも、お客様からの感謝と日本の重要なインフラを支えていることにやりがいを感じているようです。内容はかなり似ていますが、ポジティブな口コミの数はJR東海のほうが多くなっていました。JR東海社員の口コミ（キャリコネ）日々の仕事の責任とリニアモーターカー事業について
待遇 社長からのメッセージ 今日も、明日も、 JR東海とJR東日本の社員は自社の働きやすさについてどう感じているのでしょうか。ライバル関係にある企業との違いは？ 口コミ投稿者の主観による点数付けと、投稿された口コミから読み取れる本質的な満足度の分析を通じて企業を評価します。就職活動と同様に転職先候補として、仕事の内容が似通っている同業他社を選択肢にする場合も少なくありません。待遇面を見比べるのは容易だとしても、勤務先の状況や雰囲気など内情を比較することはなかなか難しいものです。そういう場合にもっとも有効的なのは口コミを活用すること。今回は日本を代表する鉄道会社のJR東海とJR東日本の２社を比較します。【図１】働きやすさ評価チャート（キャリコネに掲載されている各社のチャートを編集部にて合成）まずは「働きやすさ評価チャート」を見てみましょう。 このチャートは、キャリコネの口コミ投稿者に、労働時間、仕事のやりがい、仕事のストレス度、休日数、給与、ホワイト度の各項目についての満足度を5点満点で評価いただき、その平均を表しています（総合評価は6項目の平均値）。点数のつけ方には基準を設けておらず、主観的な判断で採点してもらっています。グラフが重なるほど、両社の口コミ評価は拮抗しています。「働きやすさ」の総合評価では、JR東海3.2、JR東日本3.3と、その差はわずかマイナス0.1ポイントしかありません。個別に見ていくと、「仕事のやりがい」「仕事のストレス度の低さ」などでは拮抗していますが、JR東海が「給与の満足度」のポイントを多く獲得しました。JR東日本は「労働時間」「休日数」「企業のホワイト度」でポイントを多く獲得しています。このことから、JR東海では仕事内容に対しての給与の満足度、JR東日本では余暇への満足度が高いことが特徴です。両社ともに、「仕事のストレス度の低さ」では平均である3を下回っていますが、他の項目は全て3を上回っています。総合的に見て従業員の満足度は高いといえるでしょう。【図2】独自口コミ分析結果（提供：キャリコネ働き方研究所）続いて、実際に投稿された口コミを分析していきます。両社を比較したところ、動機づけ要因（モチベーション）ではJR東海が-2.6ポイント、JR東日本が-10.8ポイントと、2社ともマイナスですが、その差は約8ポイントとJR東海のほうがプラスに寄っています。これは、JR東日本よりも、JR東海のほうが、仕事に対する「やる気」「意欲」を維持しやすい、すなわち積極的な動機付けが行われている環境である、ということを意味しているのでしょうか。動機づけ要因のポジティブ意見／ネガティブ意見をみながら、両社の違い、そして共通点を類推していきましょう。【図3】まず、モチベーションを高めたポジティブ要因を分析します。JR東海では「日本のインフラを支えているという誇りがある。」「東海道新幹線やリニアを支えているのだと考えるとやりがいを感じる。」「さまざまな方と出会う機会があるということが一番大きいです。」、JR東日本では「駅業務については完全なお客様相手の接客業なので、大変な部分もあるが感謝されたり他の社員と協力して一つのことをやり遂げるとやりがいは感じます。」「社会の当たり前を当たり前のままにすることの苦労と面白さはインフラ企業ならではと思う。」という口コミが見られました。どちらの会社でも、お客様からの感謝と日本の重要なインフラを支えていることにやりがいを感じているようです。内容はかなり似ていますが、ポジティブな口コミの数はJR東海のほうが多くなっていました。JR東海社員の口コミ（キャリコネ）日々の仕事の責任とリニアモーターカー事業について
プロフェッショナル職©Central Japan Railway Company.
.
JR 東日本 建築設計 評判,
No At All,
彼女 なんでもない うざい,
弓道 初心者 服装,
クイーン 来日 セット リスト,
メジャー ダイア トニック コード表,
山形 コロナ 長井,
胃がん ポリープ 森ノ宮,
江戸川乱歩 芋虫 映画,
ユニット コンビ 違い,
すとぷり ティックトック 音源,
神戸市バス 時刻表 アプリ,
エム ダッシュ 日本語,
AKB 一 番 売れた曲,
富士スピードウェイ ショートコース バイク,
The Story 意味,
ピカチュウ ケチャップ 動画,
血界戦線 アニメ 無料,
新幹線 グランクラス 値段,
ベイスターズ 東 近況,
AMS 貿易 加算,
幻 の ラスト ページ,
音楽記号 一覧 吹奏楽,
ハンド カバー 手編み,
黒い砂漠 ガーディアン 対人,
名城大学 事件 学科,
高校サッカー プロ内定 2018,
キンプリ ティアラ マナー,
日テレ 青山 現在,
京浜東北線 事故 動画,
夜行バス 秋田 横浜,
静岡大学 留年 工学部,
10の秘密 二本松 チェインストーリー,
1 番好きな バンド 英語,