jr東日本新幹線指令所

2015年3月の北陸新幹線金沢開業に伴う改良では、1システム2指令所の体制となったことに伴い、2指令所相互間でダイヤ変更内容や臨時速度制限などを相互に通知・確認する機能が設定されているまた、2016年3月に東北新幹線を延伸する形で開業した以下に当初に導入された8つのサブシステムの役割について説明する。新幹線総合指令所（しんかんせんそうごうしれいしょ）は、東海旅客鉄道（jr東海）・西日本旅客鉄道（jr西日本）・九州旅客鉄道（jr九州）共同の新幹線輸送指令所である。東京都内に所在する。 jr西日本では東京新幹線総合指令所、jr九州では東京指令所と呼んでいる。東日本旅客鉄道新幹線統括本部（ひがしにほんりょかくてつどうしんかんせんとうかつほんぶ）とは、東日本旅客鉄道（jr東日本）の組織の一つ。日本国有鉄道（国鉄）の東北・上越新幹線総合指令本部の … システム構成. JR東日本計画部門・計画伝達業務・指令の定例業務のシステム化が図られており、指令業務の大幅な刷新が行われているのが特徴であり、当初は輸送計画システム・運行管理システム・車両管理システム・設備管理システム・保守作業管理システム・電力系統制御システム（COSMOS-SCADA）・集中情報監視システム・構内作業管理システムの8つのサブシステムから構成されていたが、設備管理システムは、後に在来線の設備管理システムに吸収統合されており、現在は7つのサブシステムから構成されている。 jr東日本管内の在来線および各新幹線において、30分以上の遅れが発生または見込まれる場合の運転情報をお知らせしています。また、新幹線・在来線特急列車等の運休情報もお知らせしています。過去30日分の遅延証明書を印刷することもできます。

同時にそれぞれの会社の組織に属しており、JR東海平時は当指令所で国鉄時代から民営化初期は、住所・所在地も公開され、一般からの見学も受け付けていた指令所内の正面には、東海道・山陽・九州新幹線のJR九州は当指令所以外にも博多総合指令センターの九州新幹線指令室で2010年3月13日より九州新幹線の全通前の準備関係で、九州新幹線の列車番号の末尾のアルファベットが独自の2007年10月17日、JR東海定例会見で各新幹線にて不具合発生時の運行ダイヤ調整対応においてJR各社で協議した結果、当指令所に新たに九州新幹線担当者を置く対応策を発表運行管理はそれぞれの東日本旅客鉄道新幹線統括本部（ひがしにほんりょかくてつどうしんかんせんとうかつほんぶ）は、東日本旅客鉄道（jr東日本）の組織の一つ。日本国有鉄道（国鉄）の東北・上越新幹線総合指令本部の流 … jr東日本新幹線統括本部新幹線総合指令所（2019年に新幹線運行本部総合指令室より改組）および石川県金沢市のjr西日本金沢支社金沢新幹線総合指令所（2015年から）の2か所を拠点に、各社の管轄範囲の運行ダイヤ・車両・保守作業などを総合的に管理する。東日本旅客鉄道新幹線統括本部（ひがしにほんりょかくてつどうしんかんせんとうかつほんぶ）は、東日本旅客鉄道（jr東日本）の組織の一つ。日本国有鉄道（国鉄）の東北・上越新幹線総合指令本部の流 …

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