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{{ links }} ";s:4:"text";s:8249:"道路運送法改正（平成14年2月施行）による規制緩和により、バス路線への参入や撤退が容易になって以降、乗合バス事業を取り巻く環境は大きく変わってきました。 ことば検定とお天気検定 日々の話題をお届け 全国初「路線バス」の共同経営が行われるのは？ 朝の情報番組「グッド!モーニング」 -ニュース検定- テレビ朝日系列で放送される朝の情報番組「グッド！モーニング」では、 「ことば検定プラス」「お天気 … Copyright© まるまる録 , 2020 All Rights Reserved Powered by 全国初！バス5社が「共同経営」を発表下のキーワードを検索してください。1rkk全国初！バス5社が「共同経営」を発表2020年01月27日18:58現在産交バスなど県内のバス会社5社が共同経営に移行する方針を発表しました。全国で初めてのケースとされ共通定期券の導入などで利便性を高める狙いです。 市内バス路線の維持について. 2020/1/7 6:00 西日本新聞 社会面 古川 努 熊本市の大西一史市長は6日の年頭記者会見で、熊本県内の路線バス事業者5社が「共同経営」に向けた検討を進めていることを明らかにした。人口減少や運転手不足が課題となる中、効率化と利便性向上を図り、公共交通網の維持につなげる考え。 【問題】【傾向と対策】【バスの共同経営】1つの業界を一社または数社の企業が独占すると弊害が生まれると言われています。そのような事態を起こさせないためにあるのが、独占禁止法です。企業の自由な競争こそが、消費者の利益になるという考え方に基づいています。ところが、この独占禁止法を、ある業界に対しては適用しない方針を政府が打ち出しました。人口減少によって、単独では生き残りが難しくなっているからです。独占禁止法では、バス会社同士が運賃などを話し合ってはいけませんが、５社は均一運賃や共通定期券を導入します。熊本都市バスの高田社長のコメント今回さらに重要なポイントがあります。複数のバスの路線が集中する街の中心部でのダイヤを、会社間で調整して便数を減らします。その運転手と車両を使って、郊外や過疎地で運行しようとしているのです。過疎地に住む利用者にとって、ありがたいですよね。路線バスは地域住民の足です。熊本市の動きは他の地方でも広がりそうです。 【傾向と対策】見聞録‐KENBUNROKU- All Rights Reserved. 地方の路線バスです。 人口減少によって単独では生き残りが難しくなっているからです。 地方のバス会社は8割が赤字となっているのです。 熊本市のバス会社が共同経営へ. 2020/07/272020/07/272020/07/272020/07/272020/07/27こんにちは、まるです。平日はことば検定とお天気検定＆ニュース検定、日曜日は「ポツンと一軒家」について毎日楽しく発信します！お問い合わせは tankakanren 路線バス事業者の合併・共同経営を独禁法の対象外に---人口減少など対応 法案を閣議決定 2020年3月4日（水）10時15分 全国初”路線バス”の共同経営が行われるのは？ニュース検定の答えと池上彰の解説をリアルタイムでお知らせします。スポンサーリンクニュース検定の今日の問題と答えです。 全国初”路線バス”の共同経営が行われるのは？ ヒント：2020/02/06ニュース - 「熊本県の路線バス5社 全国初、共同経営へ」 熊本県内のバス事業5社は1月27日、熊本市を中心とする熊本都市圏での路線バス事業を共同経営することで合意した。答えの解説です。キーワードは 一つの業界を一社または数社が独占すると弊害が生まれるということが言われています。価格を引き上げて消費者が困るからです。そのような事態を起こさせないためにあるのが、独占禁止法です。経済活動の憲法とも言われる法律です。企業の自由な競争こそが、消費者の利益になるという考え方に基づきます。ところが、この独占禁止法を、ある業界に対しては適用しない方針を政府が打ち出しました。地方の路線バスです。人口減少によって単独では生き残りが難しくなっているからです。地方のバス会社は8割が赤字となっているのです。こうした動きを見据えて動いたのが、熊本市のバス会社です。熊本都市バス、九州産交バス、熊本バスなど5社が、共同経営に移る方針で合意しました。独占禁止法では、バス会社同士が運賃などを話し合ってはいけませんが、5社は均一運賃などの、共通定期券を購入します。交通手段をネットワークとして、行政と手を組みながらできたらと考えているところです――熊本都市バス 高田晋社長今回さらに重要なポイントがあります。路線の調整です。複数のバスの路線が集中する町のダイヤを、会社間で調整して本数を減らします。そうなると、バスの車両と運転手が余りますよね。その運転手と車両を使って、郊外や過疎地で運行をしようとしているのです。その結果、運転手の不足による路線廃止などを回避できるといいます。過疎地に住む利用者にとってはありがたいですよね。路線バスは地域住民の足です。それを守るためには経済の憲法と言われる独占禁止法すら認めなければならないのです。熊本市の動きは他の地方でも広がりそうです。 熊本バス5社 共同経営…21年度にも 過疎地の路線維持目的 2019．12．29 05：00 読売新聞 西部本社（福岡市）版 熊本県内の乗り合いバス事業者5社が、 共同経営を行う方針で合意したことが分かった。 市内バス路線の維持について. こうした動きを見据えて動いたのが、熊本市のバス会社です。 政府は、地域の路線バスの維持を図るため、経営が厳しい乗合バス事業者同士の合併や共同経営をしやすくするため、一定の条件の上で独占禁止法の適用を除外する法案を閣議決定した。乗合バス事業は、国民生活の基盤となる「基盤的サービス」で、他の事業者による代替が困難な状況にある。一方で、人口減少などによって基盤的サービスを持続的に提供することが困難な状況となっている。こうした中、将来にわたって基盤的サービスの提供を維持するため、合併や共同経営として経営の効率化が有効だが、独占禁止法の規制に抵触するおそれがある。このため、独占禁止法を適用除外する特例を定める。地域一般乗合旅客自動車運送事業者が国土交通大臣の認可を受けて行う合併については、独占禁止法の適用を除外する特例を創設する。地域一般乗合旅客自動車運送事業者と他の地域一般乗合旅客自動車運送事業者や、公共交通事業者が、国土交通大臣の認可を受けて共同経営する協定を締結する場合も独占禁止法の適用除外する特例を創設する。今通常国会に改正案を提出する。国土交通省は、超小型モビリティが自由に公道を走行できるよう…当サイトに掲載の記事・見出し・写真・画像の無断転載を禁じます。 道路運送法改正（平成14年2月施行）による規制緩和により、バス路線への参入や撤退が容易になって以降、乗合バス事業を取り巻く環境は大きく変わってきました。