モンゴル高原の（そもそも人類は、家畜化が行われて乳をしぼることができるようになると、むやみに殺すよりも草をはませて乳を出してもらったほうがいい、との判断が働くようになるわけだが、（遊牧民も乳を出す家畜であっても、何かに必要な折や、十分に増えた時は食肉にするように）馬に関しても必要に応じて食肉にすることもおこなわれており、地域ごと民族ごとに 馬を食べる / 時には食べる / 決して食べない といった習慣の違いはある。日本の中には荷物を背負わせたり、荷車、カナダ、ユーコン、カナダで二頭のウマに2本の丸太を背負わせ米軍の通信隊が無線pac saddleとpac bagを組み合わせて荷物を背負わせ運ばせている様子（エンジンが無かった時代、インド、チベットのガイドのウマが荷物を運ぶ様子（現代） 干草を食べるウマ（動画） 学名は 首と頭が長く、長い四肢をもつ。角はない。各脚とも第3指を残し他の指は退化している。よく発達した優れた走るときに背中が彎曲しないため、乗用に用いることが出来る。 ウマ類は反芻類に比べ、植物を消化してタンパク質に再構成する能力が劣っているため、反芻類に駆逐されたものと考えられているが、ウマは高い運動能力を獲得することで生き残った。野生のウマはほとんど絶滅に近いが、内燃機関が発明されるまでの長い間、人類にとって最も一般的な陸上の移動・運搬手段となることで、家畜動物として繁栄した。 Equus（エクウス、ウマ属）の学名で呼ばれるウマやロバの直接の先祖は、200万年前から100万年前にあらわれたと考えられている。紀元前4000年から3000年ごろ、すでにその4,000年ほど前に家畜化されていたこれは、ウマを人間が御すために使う馬車が普及を始めると、瞬く間に世界に広まり、一方、メソポタミアからみて北方の草原地帯ではウマに直接に騎乗する技術の改良が進められた。こうして紀元前1000年ごろ、広い草原地帯をヒツジ、ヤギなどの家畜とともに移動する15世紀から16世紀に進んだ火薬・銃の普及による軍事革命は騎士階級の没落を進めたが、騎兵の重要性は失われず、また物資の運搬にもウマは依然として欠かせなかった。各国はやがて大航海時代に入り、白色人種はアメリカ大陸に到達した。彼らが手にする鉄器や火薬の威力、乗りこなす馬の機動力や威圧感、そして彼らが持ち込んだ20世紀に至り、2度の大戦を経て軍事革新が進んで軍馬の重要性は急速に失われていったが、軍隊、警察においては儀典の場で活躍している。さらに競馬・乗馬は娯楽、スポーツとして親しまれ、世界では現在も数多くの馬が飼育されている。また近年では、世界最小のウマであるアメリカンミニチュアホースを先史時代の日本には乗馬の歴史はなく、大陸から伝来した文明、文化とされる。日本に馬が渡来したのは古くても、弥生時代末期ではないかといわれ、4世紀末から5世紀の初頭になって漸く乗馬の風習も伝わったとされる4世紀末から馬骨・馬具の出土は古墳の築造と連動して東国など広範囲で確認されており、この頃に馬事文化が大陸から日本へと運ばれたのではないかとされている。日本列島における馬の渡来は東日本・中部高地において先行し、山梨県甲府市塩部の5世紀初めには馬形埴輪が登場する。5世紀前半のその後の古書や伝承には馬にまつわる記述がみられる。『646年の7世紀に造られた藤原宮跡の骨の中には、肉を取るための削り痕が残っているものと、そうした痕跡がないものがあり、部分的に食用にされたと考えられる10世紀に武士が誕生すると、『これらの競馬の伝統は中世を通じて維持され、政治史にあわせた盛衰はあるものの8世紀初頭に制定された大宝律令では古い文書の記述を信用するのであれば、日本の馬は江戸期に小型化した。平将門の愛馬「求黒」が160 cm改良が全く行われなかったわけではない。徳川家では東南アジア経由で外国産馬をしばしば輸入しており、これを「日本の馬とは違って体が大きく、おとなしい」と称賛している。江戸期の太平の時代になると、軍馬としての馬の需要は減り、一方で市民経済の発展に伴って明治に入り、1945年、太平洋戦争直後の1950年に飼育されていたウマは農用馬だけで100万頭を超すが、農業の機械化に伴って需要は急減していき、1960年代中頃には30万頭に、1975年には僅か42000頭まで減った。2001年の統計では、国内で生産されるウマは約10万頭で、そのうち約6万頭が2005年現在では日本在来馬は8種、約2000頭のみとなった。 図に基づき説明する。
ジャンプの前半と後半 ウマの前肢の構造を見ると、体の外側にあるのは肘から先の後ろ脚の構造を見ると、大腿骨があり、その先に膝関節（ヒトの膝に相当）がある。膝関節の中には膝蓋骨がある。その先にあるのが下腿で、脛骨と腓骨からなるが、腓骨は前脚における尺骨と同様下半分は退化して脛骨にくっついている。その先にあるのがウマ類は化石資料が豊富であり、進化の過程を鮮明に残している。その理由として環境の順応能力が高かったことや、草原で群体を成していたことが挙げられているウマ類の最古とされる化石は、6,500万年前（その後、始新世の約400万年前（中新世中-後期）の南北アメリカ大陸に残ったウマ科の動物は、氷期に絶滅した。ミオヒップスやメリキップスからも多様な種分化が起こり、ウマ類は一時、大きな発展を示したが、系統の大半はすでに絶滅し、現存する子孫が、ウマ、シマウマ、ロバの仲間のみとなっている現状は、反芻類の繁栄と対照的である。
社会性の強い動物で、野生のものも家畜も群れをなす傾向がある。運搬用（「荷役馬」）、農耕（「農耕馬」）、乗用（「乗用馬」）、軍用（「軍用馬」「騎馬」）、競技用（「競技馬」）などに使われるほか、食用（「食用馬」）にもされる。 なお、昔から馬を大切にしていた地方では現代でも、馬は「蹴飛ばす」＝「厄を蹴飛ばす縁起物｣などと重宝しているところもある。 よく訓練されたリアリング 牡（オス）馬は歯をむき出しにして、あたかも笑っているような表情を見せることがある。これを「駆ける速度については、平均60 速力に優れ、ヒトを乗せてかなり速い速度で走ることができる。実際のレースでの記録としては、もう少し長い距離では馬は加速に時間がかかるため、特に短距離戦ではレース中の大部分を上記の速度よりも遥かに速い速度で走っている。2005年のアメリカでの調査では、330ヤード（302 m）のレースのラスト101 mの平均速度が92.6 km/h、440ヤード（402 m）のレースでも、レース中間で時速92.4 kmに達していた競歩に相当するウマは（イヌ同様に）人の感情を読み取ってそれに敏感に反応しているということはウマに関係する人々の間ではかなり古くから言われていたものの、それについての科学的な研究はほぼ無かったが、2018年にようやく発表された。 普通は去勢明けは体重がいったんガクッと減ると言われていますが、逆にプラスでの出走でした。 パドックでの評価はかなり割れていたようです。 その馬体重も含め、「仕上がってない」という意見もネットケイバの掲示板でもチラホラ見かけました。 652 0 obj
<>/Filter/FlateDecode/ID[<9ED4C2857C1C9349A30EF4D776856B13> 1840年ころのフランスの馬車の再現（博物館展示） 丸太を運ぶウマ（現代）。動画。 %PDF-1.7
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すっかり身体を横にし、脚を伸ばしたウマ 馬にプラウをひかせるプラウをひく農耕馬（イギリス、プラウをひく農耕馬（現代） 空中での一瞬の姿勢 馬のウェルフェア飼養管理評価マニュアル 1 馬のウェルフェアの向上を図るための飼養管理技術 アニマルウェルフェアへの対応については、動物倫理との関わりだけでなく、その実用性、 古代ギリシア 騎乗状態での普通のリアリング
座っているウマ 主に農耕や重量物の運搬のために改良された品種。中世ヨーロッパでは重いポニーは、鬐甲（きこう）までの高さが147 cm以下の馬の総称である。かつては、14ハンド2インチ（14.2ハンドと表記する）＝約147センチ（1ハンドは4インチ＝10.16センチメートル）に満たないウマをポニーと称し、それ以上のものを馬として機械的に分類していた。近現代になって血統登録による品種の分類が確立するまでは、例えば下に示すシェトランドポニーでも大柄であれば「馬」と考えられていた。今でも日常的には、品種に関わらず小柄な馬をポニーと称することが多い。 両足での後ろ蹴り（伸びきったところ） コントロールできなくなったリアリング。こうなると乗り手はリアリングしたウマの骨格 現存する現存する小型在来馬は西洋種との交雑に用いられたものは少なく、当時の使役馬・駄馬の範疇に含まれるものが多く遺る。 両足での後ろ蹴り プラウをひく農耕馬（『馬鍬をひく馬（2009年、オーストラリア） ジャンプの分解写真 すっかりリラックスして仰向けになったウマ 2018年6月、さまざまな分類法がある。たとえば解剖学的分類、用途による分類、運動性能による分類、体高と体長の比率による分類 等々がある。どの分類方法も曖昧さを孕んでいる。 ジャンプの動画 ウマが攻撃しようとする時にとりうる行動のひとつが「うしろげり」を食らわせることである。まず後脚で地面を蹴り尻を上げ気味の姿勢になると同時に後脚をやや引き付け、足先を鋭く後方に突き出す。ウマの目は頭部の側面についていて、視野は350度ほどある、と言われており後方もほぼ視野に入っており片足での後ろ蹴り（動作の前半） 草を食べるウマ 総合カタログは全てPDF形式です。 PDFファイルをご覧いただくには、Adobe Acrobat Readerが必要です。 最新のプラグインは下記のアイコンから、使用許諾契約条件をご覧いただき、無料でダウンロード … 収穫に使っているところを表していると推察されている絵（馬を動力として用いた農機具を馬に引かせているところ（現代)
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軽種と重種の中間的な性質を持ち、軽快さと比較的温厚な性質を持つ。 結婚式で花嫁の移動に使われた馬車（右）とそれを引いた馬（左）（2008年） 一般に、立ったまま寝ることができることでも知られるが、本当に安全な場所であればリラックスし横になって休むこともある。 草を食べるウマ 荷を背負いつり橋を渡るウマ（現代） 動物競走馬については現在は主に登録された各地にそれぞれ現在日本では、ウマを軽種とそれ以外に分類している。このうち軽種については、財団法人現在では、野生種は絶滅したとされる。アメリカの主に乗用や、乗用の馬車を牽くために改良された品種で、軽快なスピードとある程度の耐久力をもつように改良されている。多くがアラブを母体としている。
ウマどうしが喧嘩する時にとるもうひとつ行動が「かみつく」ことである。 主に畑などを耕す時にプラウをひく馬（ディドロ、ダランベールの『（1886年） 馬のつむじのことを旋毛（せんもう）という。位置に個体差があることから、白斑と同じく個体識別に利用することが出来る。位置によって「珠目」、「華粧」といった名称がある。白斑・旋毛の詳細については図に基づき説明する。
軍事に使用される馬。軍馬。歴史的には、当初は荷物運びに使われ、やがて新大陸に目を向けるとなお実戦で最後に本格的な騎馬襲撃が実施されたのは、現代の軍隊では基本的に、戦力としては用いられておらず、主に儀式の時に用いられている。たとえば馬革はホースハイドといい牛革（成牛革）よりも滑らかであるまた、ベンズ部をタンニンで染色加工したものはコードバンと呼ばれる最高級品で緻密で強靭な構造を持つ太く長いので、警察が市内パトロールのために使用した。現在でも一部の国の騎馬警官が市街地の警備や交通整理を担う場合もある。自動車と比べ環境を劣悪化させる排気ガスや騒音を出さないクリーンな乗り物であるが、乗馬者にとっての環境が未整備ということもあり、大々的には行われていない。海外では、なお、日本では江戸時代後期から近代にかけて『馬娘婚姻譚』は人間と異者が結婚する異類婚姻譚の一種で、馬と娘との悲話が語られる日本語で馬の鳴くのを特に「中国の百家姓のひとつに「馬」（マー）がある。日本各地に馬の字を含む地名が数多く存在する。 脚を曲げ、座っているウマ 片足での後ろ蹴り（後脚が伸びてゆく途中） リラックスしたウマたち 毛色の他に個体の識別に使われるものとして白斑がある。白斑は主に頭部、脚部などに見られる白い毛のことで、毛色やその他の特徴（旋毛等）と合わせると無数の組み合わせがあり、個体識別に利用することが出来る。そのため血統登録の際記載が義務づけられている。代表的なものに、頭部では星・曲星・流星・環星・乱星・唇白・白面・鼻白・鼻梁白・作、肢部では白・半白・小白・微白・長白・細長白・長半白等がある。なお、白斑に至らない程度のものを刺毛という。 片足での後ろ蹴り（後脚が伸びきったところ） 日本国内の馬の飼養頭数は肉用に肥育されている最後の段階の馬を抜かすと約7万頭だ。 そして屠殺数は12,466頭（2015年）。 最も多いのは熊本県で5,642頭、第二位は福島県2,701、三位は青森県1,290、四位は福岡県940頭、五位は山梨県640頭となっている。
馬は31対の約18億円の巨費を賭けたこのプロジェクトでは、2007年2月にまず雌の2009年、同定された遺伝子は2万322個であることが発表され、このうち約4分の3に当たる1万5027個についてヒトの遺伝子と一致することが判明した。
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