・ロイヤルパープルxpr 負荷かけたときの反応が軽く超絶の高回転フィーリング 性格の違う最強オイルです。 どちらもhdハイスピードクルーサポートお試し価格3,900円 ハーレーのピストンは～水冷4発のピストンより過酷な環境なんですよ～ 正規輸入品 【royal purple synthetic oil max-cycle with synerlec】 ロイヤルパープル マックスサイクル 10w-40 （バイク用エンジンオイル） 1qt（0.946l）がバイク用エンジンオイルストアでいつでもお買い得。当日お急ぎ便対象商品は、当日お届け可能です。アマゾン配送商品は、通常配送無料（一部除 … ロイヤルパープルの使用感. NASCAR、NHRA、World of Outlaws、Bonneville Salt Flatsなど、さまざまなモータースポーツで使用されている人気のオイルです。Royal Purple独自のSynerlec®添加剤が配合されています。ロイヤルパープルオイルのエンジンオイルではレーシングオイルとしての位置づけになり､API-LICENCED､HPSと他社同粘度のオイルと比較すると圧倒的なレスポンスと性能を得られます(LSPI対応)Royal Purple® MAX EZ®は、すべてのパワーステアリングユニットの寿命と性能を最大化するように設計された高度なパワーステアリング液(添加剤)です。MAX ATFはATフルードです｡すべてのATの故障の90％以上は「熱」が原因です。流体温度が7℃低下するとATの寿命が2倍になります。 MAX ATF®は熱を大幅に削減し、ATの寿命を延ばします。Royal Purple® API-LICENSED MOTOR OILには、現在のAPIおよびILSACエンジンオイルライセンス、およびGM dexos1™ガソリンエンジンオイルの承認が含まれています。ロイヤルパープルオイルのエンジンオイルでAPI規格を厳格に通した､環境面の配慮と性能の両面を実現したオイルです｡一般的なM dexos1® Gen 2 specifications規格の6倍の摩耗保護性能と､2倍の酸化耐性性能を実現しています｡ULTRA-PERFORMANCE® GREASEは低温域でポンピング性能を保ち、高温下で並外れた安定性をもち、機器の耐用年数を延ばし、潤滑間隔も安全に伸ばすことを可能にする耐酸化性を備えています。HP 2-C®のカーボンを出さない能力と燃料が綺麗にまざる事により、スパークプラグと排気ポートを綺麗に保ち、エンジンの効率を最大限に高めます。ロイヤルパープルのエンジンオイルでは､2サイクルエンジン用のオイルになります｡Royal Purple® MAX-BOOST™は、高性能オクタンブースターです。オクタン価を向上し、排気ガスのクリーン化させ（触媒に優しい）、燃料を安定させながらエンジンパフォーマンスを向上させる燃料添加剤です。Royal Purple® MAX-CLEAN®は、燃料システムの性能を最大化する最先端の高性能燃料システムクリーナーです。インジェクター、キャブレター、吸気バルブ、などの堆積物に深く浸透し、燃焼室を洗浄して、燃費を回復します。MAX GEAR®は高負荷時に掛かるギアの負担を最大限に保護しながら、エンジン出力のドライブトレインに対してのスループットを向上させるように設計された高性能自動車用ギアオイルです。Max-Chain®は先進的､高性能な化学合成潤滑剤で、チェーン、オープンギア、および過酷な負荷にさらされる露出した金属表面に対して優れた保護機能を提供しますRoyalPurple®Maxfilm®は、幅広いフィルム用途に優れた、高フィルム強度の多目的合成潤滑剤/浸透剤です。高性能エンジンやチューニングエンジンで最大限の性能を発揮するように配合されています。HPSはメーカーの保証外と為った車輌や、より高いレベルのパフォーマンスを求められている車輌にふさわしいオイルです｡ロイヤルパープルのエンジンオイルではスタンダードエンジンオイルとしての位置づけになります(LSPI対応)環境にも配慮した､クーラント添加剤｡先進の2-in-1腐食防止剤と湿潤剤は、年間を通して腐食を防ぎ、ラジエーターのクーラントの表面張力を低下させて、エンジンの温度を低下させます。Royal Purple ENGINE BREAK-IN OILは、エンジンバルブトレインとカムシャフトに必要な重要な摩耗保護を提供すると同時に、新しいピストンリングがエンジンシリンダー壁に素早く馴染むように配合されています。この製品は､新品､リビルトエンジンや､オーバーホールされたエンジンの慣らし用オイルになりますRoyal Purple® HMX®は、堅牢な亜鉛/リンの耐摩耗用添加剤とRoyal Purple独自の添加剤技術Synerlec®で特別にブレンドされ、摩耗を最小限に抑え、失われたエンジン性能を回復します。ロイヤルパープルのエンジンオイルでは､過走行車輌や､オイルを消費してしまう車輌用に最適のエンジンオイルになります｡SYNCHROMAX®はRoyal Purple®独自の合成Synerlec®添加剤のテクノロジーを使用して調合されており、広い温度範囲でのシフト品質の向上とギアノイズの低減を実現しています。ロイヤルパープルのギヤオイルでは､より低粘度のギヤオイルが欲しい方､DCT､などに最適なギヤオイルとなっておりますMAX-ATOMIZER™は燃料添加剤です｡詰まったインジェクターやコークス化されたインジェクターをすばやく洗浄して、インジェクターの最大流量を回復します。これにより、噴射器の噴射パターンが最適化され、燃料が燃焼室に入る際の燃料の噴霧化が改善されます。MAX-TUFF®は非常に強力な化学合成補修用潤滑剤。素早い潤滑や最初の使用における油膜構築が必要な機械部品の組み立てや修理などで使えるように作られた添加剤です｡ ロイヤルパープルオイルは、Royal Purple 社が製造する100％化学合成オイルです。 ベースオイルとして優れている合成系基油を使っているだけではなく、高品質合成油PAOと、独自に開発したSynerlecをブレンドする事で他社とは異なる油膜を作り その中で残念なことにロイヤルパープルにも偽物が存在する、ということがわかりました。と、以上のようにロイヤルパープルの偽物について有志の方から今回偶然にもお話を伺う機会がありました。小生も軽バンにロイヤルパープルを使用していて全く同じ使用感です。もう１つの特徴はオイル粘度が表記よりも少し柔らかい、ということ。ちなみに本国ではこのオイル、１本約９ドル程の価格で売られていてどこにでもあるような普通のオイル、という認識らしいです。ドンキホーテのような量販店でも売られているようなメジャーなオイルとのことです。その偽物は大変精工に作られていて本物と偽物を並べて比べてみないと違いがわからず、プロの整備士の方々も騙された程でまずわからないと。これは何かと言うと、この独自の添加剤シナーレックがエンジン内部の表面を平滑にし、オイルの膜で覆うことのできる技術だそうで他のメーカーでは絶対にマネのできない代物らしいです。レッドライン程にはメジャーではないものの、高性能なオイルであることは間違いない。[…] ・なめらかなフィーリングが特徴～ロイヤルパープルオイル […]以前私も愛用していたこのオイルについて、そのフィーリングなど記載していきます。アメリカ製の自動車、いわゆるアメ車はなにかとネガティブなイメージがつきまとう。しかし車とは逆にアメリカ製のエンジンオイルは日本でも昔から評価が高い銘柄が多く存在する。日本でも評価の高いレッドラインは赤線とも呼ばれ、カー用品店でも多く在庫している程に有名どころ。軽自動車にこそいいオイルを。と考えているので、いつも通勤に足に使用し当時乗っていたＲ２には少々大げさだったかな？と思いつつもロイヤルパープルを入れたわけですが、結果として入れてよかったなあ。と。どのような銘柄のエンジンオイルでも交換直後はアクセルワークが良くなったり、いつもより車が前に進むような感触に変化しますが次第にオイルの劣化からその感触も薄れていく….他銘柄のオイルにも並行輸入品は存在します。有名なところだとモチュールやモービル１でしょうか。やはり正規品よりも安く手に入るので、並行でもそこそこ値が張るとは言え、手が出しやすい価格設定です。このエンジンオイルの最大の特徴は配合されている独自の添加剤、「シナーレック」にあると言えます。そして、エンジンオイル事情に詳しい方ならお分かりになるでしょう。エンジンオイルの偽物がある、という事実。たまにカー用品店でも見かけたりしますが….やはり一般的なオイルではないことは確かです。例えば５Ｗ-３０であれば他社製のオイルだと５Ｗ-２０程の柔らかさだ、と伺いました。これは私が実際に他のエンジンオイルと比べて確かめたワケではないので実証できない部分ではありますが、みなさんこのように感じるそうです。以前、筆者のよく行くイエローハットの店舗で見かけたりすることもありましたが、今は在庫していない様子。この偽物がどのような流通経路で出回っているかは不明ではありますが、並行品にもならない輸入元不明品の中に紛れている….。可能性としてはあり得ない話ではないと思います。ロイヤルパープルを日本の代理店で購入すると大体１ボトル３，０００円程度の価格に対し、その半額程度の１,５００円前後程度で購入できるネット店舗が複数あることがわかります。この辺りはお気づきの方々も多いと思います。定期的に購入したいのであれば、やはりネットから注文した方がいいかと思います。なぜこのように正規品よりもここまで安く販売できるのかはわかりませんが、気をつけていただきたいのが輸入元や販売元を明確に提示していない部分です。おそらくは多くの方が正規品よりも安いロイヤルパープルは並行輸入品、という意識の元ネットを物色していたり購入していたり、というのが実情だと思います。事実、私もそうです。数年前、ワコーズの偽物がヤフオクなどに大量に出回り裁判沙汰にまでなっています。ヒドイところだと実店舗でワコーズのオイルだと偽って別のオイルを売っていた、なんてところもあったようです。この時、エンジン内部を平滑にしている段階ではロイヤルパープルがもつ洗浄作用によって以前使っていた残オイルや汚れなどを強力取り去ってしまうため、最初に使用するときはオイルライフが短くなることがある。とのこと。それ以降はロングライフで、大体１万ｋｍ程度は大丈夫らしいです。店頭販売では望み薄なので安定的に手に入れるとなるとネット販売に頼るしかないでしょう。このロイヤルパープルというオイルはアメリカ製のオイルで日本ではなじみがうすく、取り扱っているお店も多くありません。ワコーズだけではなく様々な銘柄のオイルの偽物が出回っています。といったことになりますが、ロイヤルパープルは交換直後の「あの感じ」が長く持続します。けれどこのメーカーのこだわり、みたいな部分を強く感じるので個人的にはこういった要素は好きです。入れ初めはそうではないものの走りこんでいく内にどんどんスルスルと回るようなフィーリングに変化していき、エンジン音が遠くに聞こえるような、そんな感触になります。正規品以外のエンジンオイルを購入するということは少なからずリスクが生じてしまい、あくまで事故責任の下である、ということを念頭に置いて置いておきたいものです。特に私が使っていたのは５Ｗ-３０。その次に１０Ｗ-４０です。１回０Ｗ-２０も使いました。ロイヤルパープルＨＰＳを２年程は使用し、使っていた車はスバルＲ２、リンカーン・タウンカー、キャデラックＤＴＳです。ですが、並行輸入を名乗るのであれば最低限「輸入元」や「販売元」を明示しなければなりません。ロイヤルパープルに限ってですが、そういった明示しなければならない事柄を示さず、販売している店舗も少なからず存在します。そうなると並行品にすらならないのです。画像を見てもわかる通り、普通の色をしていません。パープル、という名前の由来通りオイルの色は紫色です。結局エンジンに入れてしまえば色なんてわからなくなってしまうし、汚れてきてしまうと黒ずんでくるのは同じなので意味がないことかもしれません。踏み込んでもガサツな、荒々しく回るような感触はなくなっていき、次第になめらかなフィーリングになります。しかもこの感触がオイル交換後から長く持続します。この点がこのオイルの面白いところだと思います。燃費もわずかながら向上しました。１リッターもいかないような誤差とも言える範囲でしたが。ＮＡのＲ２だったのでパワーは不足していましたが、エンジンがシルキーになったことによって快適性が増して乗り心地という意味ではプラスになりましたので。
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